โดยได้มีการกำหนดให้เป็นแบบ “ระบุชื่อผู้ขับขี่” สำหรับการรับประกันภัยรถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นลักษณะการใช้งานส่วนบุคคล ส่งผลให้เบี้ยประกันภัยมี ความสอดคล้องกับพฤติกรรมผู้ขับขี่มากยิ่งขึ้น
ด้วยการถ่ายทอดองค์ความรู้และประสบการณ์จากผู้เชี่ยวชาญในหลากหลายด้าน เช่น การถ่ายทอดเทคนิคการสร้างต้นแบบ (Prototype)เพื่อเสริมศักยภาพและยกระดับผลงานของผู้เข้าแข่งขัน
การบริหารจัดการความเสี่ยงรูปแบบหนึ่งก็คือ การโอนความเสี่ยงในรูปแบบของการประกันภัย แม้การทำประกันภัยไม่ได้ทำให้ความเสี่ยงหรืออุบัติเหตุหายไป
รวมถึงพัฒนาความรู้ด้านความเพียงพอของเงินกองทุนและความมั่นคงทางการเงินตามหลักเกณฑ์ความเสี่ยง การทดสอบความเพียงพอของเงินกองทุน และการสร้างแบบจำลองความเสี่ยงขั้นสูง
พร้อมทั้งประชุมร่วมกับตัวแทน/นายหน้าประกันภัย และบริษัทประกันภัยภายในพื้นที่ เพื่อแลกเปลี่ยนแนวคิดการส่งเสริมการ เข้าถึงประกันภัย และพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้สอดคล้องกับบริบทของพื้นที่ภาคใต้ตอนบน
เพื่อเพิ่มศักยภาพ ให้ผลงานมีความโดดเด่นและสอดคล้องกับความต้องการของตลาด นอกจากนี้ ยังมีกิจกรรม Workshop และคอร์สเรียนพิเศษ จากวิทยากรผู้ทรงคุณวุฒิ
ซึ่งนำไปใช้กับระบบศูนย์กลางข้อมูลผู้เอาประกันภัย (IBS Non-Life และ IBS Life) ในฐานะผู้ควบคุมข้อมูลส่วนบุคคล (PII Controller) ความสำเร็จในครั้งนี้
มุ่งหวังให้บริษัทประกันภัยนำแนวปฏิบัตินี้ไปปรับใช้ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นแก่ประชาชน ส่งเสริมการใช้นวัตกรรมอย่างมีจริยธรรมและยั่งยืน ทั้งนี้ จะรวบรวมความคิดเห็นและข้อเสนอแนะ
ตระหนักถึงความเดือดร้อนที่ได้รับจากสถานการณ์อันเนื่องมาจากอิทธิพลของพายุที่สร้างความเสียหายต่อหลายพื้นที่ทั่วประเทศ และเหตุการณ์ความไม่สงบบริเวณชายแดนไทยและกัมพูชา
โดยเฉพาะเรื่องการความความคุ้มครองของกรมธรรม์ประกันภัยไทยในสถานการณ์ความสงบตามแนวชายไทย-กัมพูชา ช่วงเวลาที่ผ่านว่ายังไม่เข้าข่ายเป็น “สงคราม (WAR)”
