ประกันเรือยังคุ้มครอง”สงคราม” เบี้ยปรับขึ้นตามความเสี่ยงอ่าวเปอร์เซีย

ประกันภัยทางทะเลยังคุ้มครอง “สงคราม” อ่าวเปอร์เซีย แม้สถานการณ์ตะวันออกกลางตึงเครียด ชี้เบี้ยปรับสูงขึ้น แต่ยังเปิดประกันรายเที่ยว รักษาการค้าทางเรือโลก

เว็บไซต์ AsiaInsuranceReview รายงานข่าวว่า สหภาพผู้ประกันภัยทางทะเลระหว่างประเทศหรือ IUMI (International Union of Marine Insurers ) กล่าวในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการที่เผยแพร่เมื่อเร็วๆนี้ว่า การให้ความคุ้มครองในภาวะสงครามสำหรับอ่าวเปอร์เซียและทะเลแดงนั้น มีและจะยังคงมีอยู่ภายใต้ข้อตกลงเฉพาะในแต่ละเที่ยวเรือ (Single Voyage Basis) ตราบใดที่รัฐบาลและรัฐเจ้าของธง(Flag States) ยังอนุญาตให้มีการเดินเรือในพื้นที่ดังกล่าวอยู่

แถลงการณ์ระบุเพิ่มเติมว่า “ภายใต้สถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน บริษัทประกันภัยจะทบทวนความสามารถและความเต็มใจที่จะให้ความคุ้มครองอย่างสม่ำเสมอ”

IUMI และชุมชนประกันภัยทางทะเลกำลังติดตามสถานการณ์ในตะวันออกกลางอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเด็นความปลอดภัยและเสรีภาพในเดินเรือผ่านอ่าวเปอร์เซียและทะเลแดง เช่นเดียวกับผลประโยชน์ด้านการเดินเรือทั้งหมด โดยความปลอดภัยของลูกเรือจะเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกสำหรับเจ้าของเรือ

IUMI กล่าวว่า “สถานการณ์ยังคงมีความไม่แน่นอนสูง โดยมีเรือจำนวนมากติดค้างอยู่ในอ่าวเปอร์เซีย และผู้ประกอบการหลายรายกำลังเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือเพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่เสี่ยงสูง บริษัทประกันภัยยังต้องติดตามผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น เช่น การกระจุกตัวของเรือจำนวนมากในท่าเรือใกล้เคียง ความเสี่ยงต่อเรือและลูกเรือจากการเดินเรือระยะไกลขึ้น เราอาจเห็นการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานในระยะสั้น”

แถลงการณ์ระบุเพิ่มเติมว่า ในสถานการณ์เช่นนี้ บริษัทประกันภัยบางแห่งจะแจ้งยกเลิกกรมธรรม์แก่ผู้เอาประกันภัย (Notice of Cancellation ) อย่างไรก็ตาม การออก Notice of Cancellation ไม่ได้หมายความว่า ความคุ้มครองสิ้นสุดทันที

โดยทั่วไปแล้ว จุดประสงค์ของการแจ้งดังกล่าวคือเพื่อให้บริษัทประกันภัยสามารถประเมินความเสี่ยงใหม่ ปรับเงื่อนไขกรมธรรม์ กลับมาให้ความคุ้มครองอีกครั้งภายใต้เงื่อนไขใหม่ ดังนั้น ความคุ้มครองความเสี่ยงสงครามยังคงมีให้สำหรับเจ้าของเรือและผู้ประกอบการเดินเรือที่ต้องการซื้อประกัน

IUMI อธิบายว่า สมาชิกขององค์กรส่วนใหญ่ให้ความคุ้มครองด้านทรัพย์สิน (ตัวเรือ เครื่องจักร และสินค้า) ขณะที่ความคุ้มครองด้านความรับผิด (Liability) มักอยู่ภายใต้การดูแลของสมาคมคุ้มครองและชดใช้ความเสียหาย (P&I Clubs) ซึ่งหลายแห่งดำเนินงานภายใต้เครือข่ายของ International Group of P&I Clubs

Angus Blayney ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจทางทะเลบริษัท Gallagher ยืนยันว่า Gallagher ยังคงให้บริการประกันภัยความเสี่ยงจากสงครามทางทะเลแม้สถานการณ์ในอ่าวเปอร์เซียจะตึงเครียดมากขึ้น โดยลูกค้าปัจจุบันและลูกค้าใหม่สามารถเข้าถึงความคุ้มครองได้ผ่านตลาดประกันภัยของ Lloyd’s of London สำหรับเรือที่เดินเรือในภูมิภาคนี้

“ความคุ้มครองนี้ครอบคลุมถึงเรือที่อยู่ในอ่าวเปอร์เซียในปัจจุบัน รวมถึงเรือที่วางแผนจะเข้าหรือออกผ่านช่องแคบฮอร์มุซ( Strait of Hormuz) “

เขากล่าวพร้อมกับเสริมว่า “ ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา Gallagher ได้จัดหาโซลูชันด้านความเสี่ยงจากสงครามทางทะเลให้กับลูกค้าจำนวนมาก รวมถึงลูกค้าที่ทางโบรกเกอร์ปัจจุบันของพวกเขาประสบปัญหาในการหาความคุ้มครอง”

เบี้ยประกันแพงขึ้น

แต่การค้าทางทะเลยังเดินหน้า

Blayney กล่าวว่าว่า สภาพแวดล้อมด้านความมั่นคงทางทะเลที่ท้าทาย ส่งผลให้อัตราเบี้ยประกันภัยปรับตัวสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม บริษัทประกันภัยยังคงให้ความคุ้มครอง เพื่อให้การค้าทางทะเลซึ่งเป็นโครงสร้างสำคัญของเศรษฐกิจโลกยังสามารถดำเนินต่อไปได้

เขากล่าวเพิ่มเติมว่า ในสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงรวดเร็วเช่นนี้ ลูกค้าจะได้รับประโยชน์จากการทำงานร่วมกับบริษัทที่มีความเชี่ยวชาญในตลาดประกันภัยทางทะเล

“Gallagher เป็นพันธมิตรที่มีช่องทางการเข้าถึงตลาดได้อย่างกว้างขวาง และสามารถนำเสนอโซลูชันประกันภัยที่ดีที่สุดสำหรับลูกค้าที่ต้องการความคุ้มครองความเสี่ยงจากสงครามทางทะเล” เขากล่าวสรุป